经历1月份暴跌76.6%之后，挪威新车市场在二月份开始企稳。同比下跌8.7%，销量7439辆。新的税收政策的影响开始减退。

(资料图片)

汽油车的份额份额萎缩到1.5%，存在感如同尘埃。柴油车也下降到3%。

包括BEV， PH V和HEV在内的电动汽车的市场占有率增长到95.6%。比起2022年同期的90.6%更进一步。

BEV市场份额持续上升。2月份卖掉了6.183辆， 用V， 同比下跌0.4%。市场份额83.1%的市场份额。去年同期市场份额为75.6%。PHEV销量直线下跌。卖掉了521辆， 同比下跌38.8%。市场份额只有7%。去年同期的市场份额为8.6%，HEV表现也算积极，但是销售基数比较低。销量406辆， 同比增长9.1%。市场份额5.5%。比起去年同期的4.6%有所扩大。

品牌方面，特斯拉以惊人的速度占领挪威市场。2月的交付量为1551辆，同比增长8063.2%。占据了20.8%的市场份额。也就是说，每5个买家中至少有1个选择了特斯拉。

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大众虽然没有颠覆性的增长，但是同比增长也有225.8%。这样的表现在传统车企中可以说很亮眼。市场份额17.8%，紧随在特斯拉后面。丰田和沃尔沃表现也可圈可点，分别增长68.1%和沃尔沃40.8%。排在第3和第4名。

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最好卖4个品牌一共占据了61.8%的市场份额。可见这个市场集中程度，也显示了其他品牌的限辛。

斯柯达销量排名第5，但是交付量只有358辆。比起第4的沃尔沃少了一截。标致同比增长14.1%，表现也好于平均水平。标致同比增长14.1%，销量排名第7。

销量前十的其他品牌表现就很惨淡了，让人有冰火两重天的感觉。

宝马同比下跌64.7%。奥迪同比下跌61%。现代同比下跌60.1%。奔驰同比下跌55.9%。

在车型方面， 特斯拉也出尽风头。特斯拉Model Y同比增长18057.1%。在过去6个月内第四次拿到了第一名。Model 3也有2372.7%的增长，以272辆的销量排在第六位。

丰田bz4x上升四位争得了上市以来最好的排名。以7.6%的份额排在第2名。这款车在中国并不热门，但是在挪威成为了销量亚军。

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大众ID.3和ID.4分别排在第三和第四的位置。同比增长1271.8%和128.8%。沃尔沃的紧凑SUV XC40销量翻番，同比增长145.5%。 标致2008销量也可以，同比增长69.8%，销量排在第8位。

同样排在前十的斯柯达Enyaq，奥迪Q4 e-Ton和沃尔沃的C40表现就不怎么样。分别下跌24.4%，50.5%和27.6%。